Una jueza de Washington habilitó a un fondo a pedir embargos de bienes argentinos para cobrar más de 390 millones de dólares por Aerolíneas

Titan Consortium, el fondo que en 2020 se quedó con el reclamo por la expropiación de Aerolíneas Argentinas y Austral, puede pedir desde el viernes 25 de septiembre embargos sobre bienes argentinos en Estados Unidos. Ese día, la jueza federal Jia M. Cobb, del Distrito de Columbia, lo habilitó a pasar a la etapa de ejecución de la sentencia.

Antes de ejecutar bienes de un Estado extranjero, la ley estadounidense de inmunidades soberanas (FSIA) exige que haya pasado un tiempo razonable desde la sentencia. La jueza recordó que en su distrito tres meses suelen alcanzar, y que desde la sentencia pasaron 21.

En ese tiempo, escribió, «Argentina has apparently made no effort to pay the judgment» (la Argentina aparentemente no hizo ningún esfuerzo por pagarla). Tomó nota de que la Argentina dijo haber participado del proceso de averiguación de bienes, pero no encontró en el expediente ningún intento de pago.

La Argentina se había opuesto con dos argumentos: que su apelación volvía prematuro el pedido y que Titan no identificaba bienes embargables en el Distrito de Columbia. La jueza rechazó los dos, porque la apelación ya estaba resuelta y la ley no exige identificar los bienes en ese paso.

No cualquier bien es embargable

Titan tiene que identificar bienes argentinos y pedir a un tribunal que autorice cada embargo.

Qué protege la ley de inmunidades. La FSIA sólo permite ejecutar bienes usados para actividad comercial en Estados Unidos, explicó Nuevo Día. La misma ley deja protegidos, en principio, los bienes diplomáticos, ciertos activos militares y, con reglas propias, los de los bancos centrales.

Los aviones son el caso más visible. Aerolíneas dijo que los que vuelan a Estados Unidos están en leasing, publicaron Nuevo Día y MDZ, y La Gaceta escribió que la gran mayoría de la flota opera bajo leasing o alquiler con opción de compra.

Si pertenecen a una empresa de leasing extranjera, Titan no puede simplemente embargarlos para cobrar una deuda argentina, agregó Nuevo Día.

Exacta relevó 39 notas sobre la habilitación de embargos publicadas entre el 26 y el 28 de septiembre, en 36 medios. Pocas explicaron qué se puede embargar: sólo 8 dijeron qué bienes protege la ley de inmunidades, y 6 que los aviones están en leasing o alquilados.

De la expropiación de 2008 a una deuda que sigue creciendo

En 2008, el Estado expropió por la Ley 26.466 Aerolíneas Argentinas y Austral, que controlaba el grupo español Marsans. En 2017, el CIADI, el tribunal arbitral del Banco Mundial, condenó a la Argentina a pagar unos 320 millones de dólares más costas e intereses.

En noviembre de 2020, los demandantes del arbitraje le cedieron ese laudo a Titan, que en 2021 pidió en Washington que se lo reconociera. La Justicia estadounidense hizo lugar a ese pedido el 10 de diciembre de 2024 y dictó sentencia por 390,9 millones de dólares.

La cifra creció porque la sentencia incluyó la condena completa, con intereses y costas, explicó Perfil. Desde entonces siguen corriendo intereses.

La Argentina apeló con el argumento de que el reclamo estaba prescripto porque el plazo era de tres años. El 21 de julio de 2026, la Corte de Apelaciones del Circuito de DC dijo que el plazo es de 12 años y confirmó la sentencia.

Recursos legales en estudio y una autorización de deuda en proyecto

Fuentes de la Procuración del Tesoro que no se identificaron dijeron a la agencia EFE que el Gobierno estudia qué recursos legales tiene para reducir el efecto de la sentencia.

El proyecto de Presupuesto 2027 prevé, en su artículo 49, autorizar al Gobierno a tomar deuda por hasta 1.030 millones de dólares. Ese dinero sólo podría usarse para pagar decisiones y laudos firmes de arbitrajes internacionales contra el Estado nacional. El Gobierno no dijo si usaría esa autorización para esta deuda.

Una deuda de 2008 que llegó a la etapa de embargos

La deuda no es nueva: nació con la expropiación de 2008, se fijó en el laudo de 2017 y la Argentina perdió en julio la discusión por la prescripción. Lo nuevo es que, desde el 25 de septiembre, el acreedor puede salir a buscar bienes. El límite es la ley de inmunidades, que sólo deja embargar los de uso comercial, y Aerolíneas dice que los aviones que vuelan a Estados Unidos están en leasing.

La única reacción conocida del Gobierno llegó por fuentes de la Procuración del Tesoro que no se identificaron: dijeron a EFE que se estudian recursos legales. El proyecto de Presupuesto 2027 prevé autorizar deuda para pagar laudos; el Gobierno no dijo si la usaría para éste. Falta saber qué bienes buscará Titan y en qué tribunal, y si el Gobierno apelará esta decisión, negociará o pagará.

Esta nota fue elaborada con asistencia de inteligencia artificial y verificación de sus afirmaciones.