Dos trenes de alta velocidad chocaron en Toledo y murieron decenas de pasajeros

Un tren AVE de Renfe chocó por detrás contra un tren de la empresa privada Iryo que estaba detenido sobre la vía, en el kilómetro 118 de la línea de alta velocidad Madrid-Andalucía, cerca de la estación de Urda, en la provincia española de Toledo. El choque ocurrió el miércoles 28 de octubre a las 8.54, hora local, según Será Noticia y FM Acuario. Ambos trenes cubrían el trayecto Madrid-Sevilla, informó Cadena3.

Según Cronista, que cita a la portavoz del Gobierno de Castilla-La Mancha, Esther Padilla, en el Iryo viajaban 147 pasajeros, incluido un bebé, y en el AVE, 397: en total, 544 personas. Eldiadegualeguay, con datos de los servicios de emergencia y del Ministerio de Transportes, informó que el golpe sacó de la vía a dos coches del Iryo, que terminaron al pie de un terraplén. La Comunidad de Madrid envió ocho dotaciones de bomberos y ocho unidades del servicio de urgencias Summa112, informó LM Neuquén.

El número de muertos creció durante la mañana

Los balances fueron provisionales y cambiaron con las horas. En su primera nota, Cadena3 informó que fuentes del Gobierno y de la Junta de Castilla-La Mancha confirmaban al menos diez muertos. Media hora después, La Gaceta Online publicó que Emergencias de Castilla-La Mancha había confirmado 39. Cronista informó un balance de al menos 40 muertos comunicado por Padilla.

El presidente de Castilla-La Mancha, Emiliano García-Page, confirmó que 24 de los muertos viajaban en el AVE y 6 en el Iryo, y cifró en más de 80 los heridos, según FM Acuario. «Lamentablemente, esperamos más fallecidos», dijo. Más tarde, Uno y Los Andes publicaron un balance de al menos 64 muertos; Uno agregó que había 58 heridos hospitalizados, 15 de ellos muy graves. «Es posible que estas cifras aumenten», declaró Padilla, según Uno.

La primera hipótesis: una falla del sistema de control y una orden equivocada

Según las primeras hipótesis recogidas por El País y citadas por Cronista, una avería en el sistema principal de señalización detuvo a unos ocho trenes en la zona y obligó a manejar la circulación con instrucciones manuales. Con ese esquema, alguien del centro de control de Atocha habría dado por error al AVE la orden de seguir cuando el Iryo seguía parado delante. Cronista aclaró que esa posible orden errónea es una hipótesis inicial y no una conclusión de la investigación.

Mdzol detalló que el sistema que falló es el LZB, que regula la circulación de los trenes de alta velocidad. Cuando el centro de control autorizó a los trenes detenidos a reanudar la marcha, el Iryo no logró arrancar por motivos técnicos que aún no se conocen y quedó parado en la vía. La Gaceta de Tucumán, con fuentes del Gobierno español, informó que la investigación se centra en las instrucciones que recibió el conductor del AVE: según esas fuentes, debía circular a velocidad reducida, pero el controlador le habría ordenado avanzar a velocidad normal. La velocidad del AVE en el momento del choque todavía no se conocía.

El ministro de Transportes, Óscar Puente, dijo que hubo un fallo del LZB y que, sin haberlo resuelto, se dio de forma «inexplicable» la orden de reanudar la marcha, según Uno. Según Mdzol, la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) y peritos de la Justicia revisan en el lugar las cajas negras, las vías y las llamadas registradas.

El segundo accidente mortal del año en la misma línea

El choque de Toledo se suma a dos accidentes ferroviarios mortales de enero, recordó Cronista. El 18 de enero, en Adamuz (Córdoba), un Iryo de la ruta Málaga-Madrid chocó con un Alvia de Renfe que iba en sentido contrario, hacia Huelva; una resolución del Ministerio de Transportes publicada en febrero registra 46 muertos y 122 heridos. El 20 de enero, en Barcelona, un muro que se desplomó sobre las vías entre Gelida y Sant Sadurní d'Anoia fue embestido por un tren de la R4 de Rodalies: murió una persona y hubo 41 heridos. Fuentes del Ejecutivo español advirtieron que el choque de Toledo «puede ser peor que el de Adamuz», según Mdzol.

Adif y Renfe suspendieron la circulación de alta velocidad entre Madrid, Ciudad Real y Andalucía «hasta nuevo aviso», informó Cadena3. Castilla-La Mancha activó el Plan Territorial de Emergencia a las 9.15 y Renfe habilitó el teléfono 900 10 10 20 para afectados y familiares, según Cronista. La Guardia Civil abrió oficinas en Madrid, Sevilla, Córdoba y Toledo para que los familiares colaboren con la identificación de los muertos y aporten muestras de ADN, informó FM Acuario.

El presidente del Gobierno español, Pedro Sánchez, escribió en X que estaba «Consternado ante el grave accidente de trenes en Toledo», según eldiadegualeguay, y Uno informó que viajaría por la tarde al lugar. La Cancillería argentina expresó su «profundo pesar», informó que la Embajada y el Consulado General en Madrid están en alerta para determinar si hay argentinos entre los afectados y habilitó el teléfono de guardia del Consulado, +34 609 240 408, según FM Acuario.